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旺報【記者戴慧瑀╱台北報導】

根據香港官方最新數據,台灣2016年擠下日本,躍升為香港第3大貿易夥伴,為20年來首見。學者認為,在兩岸冷對抗下,香港中轉需求提升,帶動台港貿易,特別是大陸深圳等珠三角城市已有發展新經濟的趨勢,在粵港澳自貿區雛型漸成型下,台灣許多新經濟產業曲道轉進,透過香港與大陸新經濟聯結趨勢。

香港官方數據顯示,2016年台港整體貿易金額為469.98億美元,年成長率更由黑翻紅,從2015年年減10.6%回升至年增8%。另方面,大陸商務部日前公布最新統計,卻顯示兩岸經貿降溫。2016年兩岸貿易額較2015年年減4.5%,為1796億美元。是否意味兩岸冷對抗,兩岸貿易倒退回到間接貿易,引人關注。

中經院第一所所長劉孟俊表示,香港一直是全球物流中轉中心,當前全球經濟逐漸復甦,台港貿易的正成長,與近來台灣出口好轉情況相呼應。另外,香港一直與大陸珠三角地區保持「牛仔小警長公仔跳蛋前店後廠」的經濟合作模式,隨著珠三角區內深圳等城市的新經濟快速發展,如大疆科技代表的無人機產業,且部分業者乾脆選擇在港設立分公司或採購據點,顯示在新經濟的推波助瀾下,他認為台灣正透過香港,與大陸新經濟產生連結。

現代商船(HMM)聯合地中海航運(MSC),將共同參與競購韓進海運在美國碼頭的股份,目前並已向當地法院提出參與競購韓進海運在美國長灘、加利福尼亞州碼頭五四%股權的競標書,競購價約四千億韓元(約合三·四二億美元)。而地中海航運目前在該碼頭持股比例為四六%,為第二大股東。

消息指出,繼上周以三七○億韓元購買韓進亞美航線後,SM集團目前正尋求購買該部分的資產。此外,韓國當地也有一家私募股權基金參與競購。據指出,若SM集團放棄首選競購方的資格,現代商船-地中海航運聯盟及當地私募股權基金將會參與競購。

SM集團之前因以三七○無線跳蛋使用心得億韓元購買亞美航線資產而資金短缺,欲聯手現代商船共同購買韓進美國碼頭五四%股權。大韓海運(KLC)屆時將能有效經營亞美航線,而現代商船可以此作為加入2M聯盟的籌碼。

市場認為,若SM集團無法籌集到足夠的資金,或找到聯合購買的合作夥伴,韓進海運在美國碼頭五四%的股份,極有可能歸屬於現代商船與地中海航運,而地中海航運將有可能成為該碼頭的最大股東。

業界觀察,現代商船拒絕與韓當地SM集團的聯合計劃大型名器,而直接與2M聯盟成員地中海航運聯合競購該碼頭股份,也不失成為加入2M聯盟的一大條件。

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